23Tストッククラス |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:8分 |
|
獲得ポイント |
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
宮城 文雄 |
TRF416 |
ダッジ |
AT3700 |
5'07.130(15) |
TQ |
8'20.590(24) |
20.410 |
1 |
20 |
|
21 |
2 |
城田 正 |
TRF416 |
ダッジ |
AT3700 |
5'00.180(14) |
A-5 |
8'01.710(23) |
20.500 |
|
19 |
|
19 |
3 |
安慶名 剛 |
MR4TCBD5 |
ダッジ |
AT3700 |
5'07.330(15) |
A-2 |
8'03.700(23) |
19.840 |
|
18 |
|
18 |
4 |
前川 保 |
EvoX |
ダッジ |
AT3700 |
5'10.180(15) |
A-3 |
8'06.080(23) |
20.000 |
|
17 |
|
17 |
5 |
宮平 忍 |
MR4TCBD5 |
ダッジ |
AT3700 |
5'02.630(14) |
A-6 |
8'06.550(23) |
20.330 |
|
16 |
|
16 |
6 |
Paul Geldziler |
EvoXMS |
レガシー |
AT3700 |
5'08.350(14) |
B-7 |
8'14.310(23) |
20.560 |
|
15 |
1 |
16 |
7 |
横田 永人 |
X-RAY |
ダッジ |
AT3700 |
5'03.750(14) |
A-7 |
8'16.240(22) |
20.720 |
|
14 |
|
14 |
8 |
喜納 政哉 |
TRF416WE |
ダッジ |
AT3700 |
5'16.790(15) |
A-4 |
8'21.150(18) |
20.860 |
|
13 |
|
13 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
Bメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:5分 |
|
|
|
|
|
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
Paul Geldziler |
EvoXMS |
レガシー |
AT3700 |
5'08.350(14) |
B-7 |
5'03.280(14) |
20.330 |
− |
− |
− |
- |
2 |
伊波 文博 |
X-RAY |
NSX |
AT3700 |
5'05.070(14) |
B-1 |
5'04.120(14) |
21.180 |
|
12 |
|
12 |
3 |
名城 守 |
MR4TCBD |
ダッジ |
AT3700 |
5'05.470(14) |
B-3 |
5'05.110(14) |
20.940 |
|
11 |
|
11 |
4 |
銘刈 謙一 |
X-RAY |
NSX |
AT3700 |
5'10.830(14) |
C-1 |
5'09.150(14) |
21.210 |
|
10 |
1 |
11 |
5 |
世嘉良 清尚 |
TRF416WE |
ダッジ |
AT3700 |
5'07.890(14) |
B-6 |
5'12.510(14) |
20.940 |
|
9 |
|
9 |
6 |
佐久本 明彦 |
TRF416 |
レガシー |
AT3700 |
5'08.980(14) |
B-8 |
5'15.800(13) |
21.140 |
|
8 |
|
8 |
7 |
高江洲 昌輔 |
BDM |
ダッジ |
AT3700 |
5'05.200(14) |
B-2 |
3'37.110(10) |
21.170 |
|
7 |
|
7 |
8 |
當間 康貴 |
TRF416 |
ダッジ |
AT3700 |
5'06.020(14) |
B-5 |
3'09.790(8) |
21.000 |
|
6 |
|
6 |
9 |
佐久本 光瑠 |
T2 008 |
アテンザ |
AT3700 |
5'05.920(14) |
B-4 |
1'53.020(5) |
20.880 |
|
5 |
|
5 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
Cメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:5分 |
|
|
|
|
|
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
銘刈 謙一 |
X-RAY |
NSX |
AT3700 |
5'10.830(14) |
C-1 |
5'08.290(14) |
21.540 |
− |
− |
− |
− |
2 |
末吉 健一 |
HBサイクロン |
ダッジ |
AT3700 |
5'33.380(14) |
C-3 |
5'15.320(14) |
21.560 |
|
4 |
|
4 |
3 |
泉川 誠 |
MR4TCBD5 |
ダッジ |
AT3700 |
5'12.370(12) |
C-6 |
5'00.130(13) |
21.750 |
|
3 |
|
3 |
4 |
砂川 盛孝 |
TRF416WE |
ダッジ |
AT3700 |
5'20.130(14) |
C-2 |
5'01.730(13) |
21.850 |
|
2 |
|
2 |
5 |
金城 英一 |
TA05IFS-R |
ダッジ |
AT3700 |
5'24.920(12) |
C-7 |
5'14.700(13) |
22.210 |
|
1 |
|
1 |
6 |
Anthony Ince |
TA05 |
|
GP3700 |
4'57.170(10) |
C-9 |
5'16.640(11) |
25.300 |
|
1 |
|
1 |
7 |
仲榮真 功 |
TA05MS |
マツダ |
3700 |
5'05.120(13) |
C-4 |
5'05.220(10) |
22.490 |
|
1 |
|
1 |
8 |
Jon Walden |
|
|
|
5'02.970(10) |
C-10 |
5'08.670(10) |
28.680 |
|
1 |
|
1 |
9 |
荒川 英幸 |
|
|
|
5'21.000(11) |
C-8 |
3'12.410(8) |
23.630 |
|
1 |
|
1 |
10 |
伊波 一哉 |
TA05MS |
ダッジ |
GP3700 |
5'24.230(13) |
C-5 |
40.030(1) |
|
|
1 |
|
1 |
タミヤGTチューンモータークラス |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:8分 |
|
獲得ポイント |
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
宮城 文雄 |
TB-03 |
初音ミクZ4 |
AT3700 |
5'08.510(13) |
TQ |
8'15.120(21) |
23.090 |
1 |
20 |
|
21 |
2 |
安慶名 剛 |
TA05 |
RX-7 |
AT3700 |
5'18.260(13) |
A-4 |
8'22.090(21) |
23.410 |
|
19 |
|
19 |
3 |
當間 康貴 |
TA05IFS-R |
BMWZ4 |
AT3700 |
5'11.550(13) |
A-2 |
8'09.830(20) |
23.680 |
|
18 |
|
18 |
4 |
前川 保 |
TA05verU |
RX-7 |
AT3700 |
5'17.650(13) |
A-3 |
8'11.460(20) |
24.400 |
|
17 |
|
17 |
5 |
Paul Geldziler |
TB-03 |
NSX2007 |
AT3700 |
5'06.860(12) |
B-2 |
8'18.420(20) |
24.150 |
|
16 |
1 |
17 |
6 |
宮平 忍 |
TA05-R |
RX-7 |
AT3700 |
5'25.230(13) |
A-7 |
8'00.650(19) |
24.430 |
|
15 |
|
15 |
7 |
横田 永人 |
TA05‐R |
RX-7 |
AT3700 |
5'20.800(13) |
A-5 |
8'08.120(19) |
25.020 |
|
14 |
|
14 |
8 |
前川 雅純 |
TA05 |
SC430 |
AT2400 |
5'22.220(13) |
A-6 |
8'13.040(19) |
25.040 |
|
13 |
|
13 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
Bメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:5分 |
|
|
|
|
|
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
Paul Geldziler |
TB-03 |
NSX2007 |
AT3700 |
5'06.860(12) |
B-2 |
5'22.650(13) |
24.580 |
− |
− |
− |
− |
2 |
世嘉良 清尚 |
TA05‐R |
R35 |
AT3700 |
5'00.380(12) |
B-1 |
5'23.790(13) |
24.560 |
|
12 |
|
12 |
3 |
佐久本 明彦 |
TA05verU |
RX-7 |
AT3700 |
5'07.350(12) |
B-3 |
5'02.650(12) |
24.830 |
|
11 |
|
11 |
4 |
銘刈 謙一 |
TA05 |
NSX |
AT3700 |
5'07.960(12) |
B-4 |
5'15.350(12) |
25.030 |
|
10 |
|
10 |
5 |
上山 修市 |
TA05IFS‐R |
インプレッサ |
AT3700 |
5'08.690(12) |
B-5 |
5'17.110(12) |
25.190 |
|
9 |
|
9 |
6 |
末吉 健一 |
TA05 |
NSX2005 |
AT3700 |
5'12.220(12) |
B-6 |
5'18.400(12) |
25.480 |
|
8 |
|
8 |
7 |
名城 守 |
TA05IFS |
アルテッツァ |
AT3700 |
5'18.720(12) |
C-1 |
5'01.570(11) |
26.080 |
|
7 |
1 |
8 |
8 |
仲榮真 功 |
TB03 |
NSX2007 |
3700 |
5'15.400(12) |
B-7 |
5'07.770(6) |
25.820 |
|
6 |
|
6 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
Cメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:5分 |
|
|
|
|
|
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
名城 守 |
TA05IFS |
アルテッツァ |
AT3700 |
5'18.720(12) |
C-1 |
5'04.200(12) |
25.210 |
− |
− |
− |
− |
2 |
蔵当 稔 |
TA05IFS‐R |
インプレッサ |
AT3700 |
5'21.040(12) |
C-2 |
5'08.760(12) |
25.360 |
|
5 |
|
5 |
3 |
城田 逸 |
TA05 |
NSX |
GP3700 |
5'02.460(11) |
C-3 |
5'27.300(12) |
26.540 |
|
4 |
|
4 |
4 |
仲里 嘉幸 |
TA05 |
MR-S |
AT3700 |
5'11.120(11) |
C-4 |
5'11.170(11) |
26.170 |
|
3 |
|
3 |
5 |
城田 揮一郎 |
TA05IFS‐R |
R35 |
AT3700 |
4'47.360(10) |
C-5 |
|
|
|
2 |
|
2 |
タミヤビギナークラス |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aメイン |
|
予選:3分 |
|
決勝:5分 |
|
獲得ポイント |
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
護得久 朝雪 |
TA05 |
スープラ |
GP3700 |
3'27.120(7) |
B-2 |
5'14.760(11) |
28.030 |
|
20 |
1 |
21 |
2 |
高嶺 淳 |
TA05 |
GTR |
3700 |
3'20.300(7) |
A-2 |
5'23.980(11) |
28.430 |
|
19 |
|
19 |
3 |
仲里 嘉幸 |
TA05 |
MR-S |
AT3700 |
3'22.570(7) |
A-5 |
5'24.430(11) |
28.440 |
|
18 |
|
18 |
4 |
Ken Hunter |
TA05IFS |
EBRO |
|
3'20.760(7) |
A-4 |
5'27.960(11) |
28.580 |
|
17 |
|
17 |
5 |
Anthony Ince |
TA05 |
NSX |
GP3700 |
3'16.580(7) |
TQ |
5'03.640(10) |
27.390 |
1 |
16 |
|
17 |
6 |
Jon Walden |
TA05IFS‐R |
ARATA |
AT3700 |
3'20.510(7) |
A-3 |
5'05.100(5) |
28.790 |
|
15 |
|
15 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
Bメイン |
|
予選:3分 |
|
決勝:3分 |
|
|
|
|
|
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
護得久 朝雪 |
TA05 |
スープラ |
GP3700 |
3'27.120(7) |
B-2 |
3'13.980(7) |
27.730 |
− |
− |
− |
− |
2 |
大嶺 幸正 |
TB03 |
Z |
3700 |
3'23.470(7) |
B-1 |
3'15.280(7) |
27.370 |
|
14 |
|
14 |
3 |
登川 昌大 |
TB03 |
R35 |
AT3700 |
3'05.740(6) |
B-3 |
3'23.490(7) |
28.740 |
|
13 |
|
13 |
4 |
翁長 周太 |
TT01 |
RX-7 |
2400 |
3'10.030(6) |
B-4 |
3'29.070(7) |
29.390 |
|
12 |
|
12 |
5 |
ナカモト ユキ |
TT01 |
BMW |
GP3700 |
3'26.820(6) |
B-5 |
3'17.370(6) |
31.250 |
|
11 |
|
11 |
6 |
Jason Murdock |
|
|
|
3'33.640(6) |
B-6 |
3'28.810(6) |
33.070 |
|
10 |
|
10 |
F104クラス |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aメイン |
|
予選:3分 |
|
決勝:8分 |
|
獲得ポイント |
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用モーター |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
伊波 文博 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'11.650(8) |
TQ |
8'03.190(20) |
23.670 |
1 |
20 |
|
21 |
2 |
喜納 政哉 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'21.530(8) |
A-4 |
8'08.030(20) |
23.790 |
|
19 |
|
19 |
3 |
前川 雅純 |
F104 |
ライト |
Life2200 |
3'22.940(8) |
A-6 |
8'13.330(20) |
23.950 |
|
18 |
|
18 |
4 |
砂川 盛孝 |
F104 |
フォーミュラー |
3700 |
3'20.860(8) |
A-3 |
8'16.650(20) |
24.140 |
|
17 |
|
17 |
5 |
金城 英一 |
F104 |
フォーミュラー |
3700 |
3'00.700(7) |
B-1 |
8'17.740(20) |
23.800 |
|
16 |
1 |
17 |
6 |
横田 一作 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'17.870(8) |
A-2 |
8'26.280(20) |
24.120 |
|
15 |
|
15 |
7 |
高江州 昌輔 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'22.190(8) |
A-5 |
8'12.440(19) |
24.650 |
|
14 |
|
14 |
8 |
名城 守 |
F104 |
フォーミュラー |
Life2200 |
3'23.590(8) |
A-7 |
5'33.910(13) |
25.030 |
|
13 |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
Bメイン |
|
予選:3分 |
|
決勝:5分 |
|
|
|
|
|
順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用モーター |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
1 |
金城 英一 |
F104 |
フォーミュラー |
3700 |
3'00.700(7) |
B-1 |
5'11.380(13) |
23.750 |
− |
− |
− |
− |
2 |
泉川 誠 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'07.330(7) |
B-2 |
5'12.970(12) |
25.110 |
|
12 |
|
12 |
3 |
大嶺 幸正 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'15.040(7) |
B-3 |
5'25.560(12) |
25.450 |
|
11 |
|
11 |
4 |
高嶺 淳 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'18.410(7) |
B-4 |
5'08.450(10) |
26.520 |
|
10 |
|
10 |
5 |
翁長 周太 |
F104 |
フォーミュラー |
AT3700 |
3'23.510(6) |
B-5 |
|
31.550 |
|
9 |
|
9 |

23TクラスAメイン・トップ3 |

23TクラスBメイン・トップ3 |

23TクラスCメイン・トップ3 |

タミヤクラスAメイン・トップ3 |

タミヤクラスBメイン・トップ3 |

タミヤクラスCメイン・トップ3 |
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ビギナークラスAメイン・トップ3 |

ビギナークラスBメイン・トップ3 |
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F104クラスAメイン・トップ3 |

F104クラスBメイン・トップ3 |
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皆様お疲れ様でした!!
次回の月例レース第8戦は9月20日です。
お会いできるのを楽しみにしています!
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